氣體國(guó)際物流深圳得一國(guó)際機(jī)構(gòu)：危險(xiǎn)品運(yùn)輸更省心

在外貿(mào)圈摸爬滾打多年的老板們都清楚，氣體類貨物的國(guó)際運(yùn)輸是塊“硬骨頭”——又屬于危險(xiǎn)品，又要盯流程、防風(fēng)險(xiǎn)，自己折騰很容易出岔子。今天就給大家推薦個(gè)靠譜的伙伴：氣體國(guó)際物流深圳得一國(guó)際機(jī)構(gòu)，他們做這行16年，幫不少企業(yè)解決了運(yùn)輸難題。

先說(shuō)說(shuō)大家最頭疼的痛點(diǎn)：氣體運(yùn)輸要符合國(guó)際危險(xiǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，包裝、申報(bào)、選渠道哪步錯(cuò)了都不行。之前有個(gè)客戶自己找小物流走特殊氣體運(yùn)輸，結(jié)果包裝不達(dá)標(biāo)被海關(guān)扣了，不僅耽誤了客戶的交貨期，還賠了違約金。后來(lái)找了深圳得一國(guó)際機(jī)構(gòu)，他們先根據(jù)氣體特性定制包裝，再提前做好危險(xiǎn)品申報(bào)，全程盯著貨物動(dòng)態(tài)，最后順順利利送到客戶手上。

再聊聊運(yùn)輸渠道的選擇，很多企業(yè)糾結(jié)該選危險(xiǎn)品空運(yùn)還是危險(xiǎn)品海運(yùn)。得一的團(tuán)隊(duì)特別實(shí)在，從不讓客戶瞎選：要是貨物急著用，比如工廠等著生產(chǎn)的工業(yè)氣體，就推薦空運(yùn)，他們和多家國(guó)際航司有穩(wěn)定合作，能快速訂到倉(cāng)位，最快3天就能到歐美主要港口；要是貨量大、不趕時(shí)間，就建議走海運(yùn)，他們的優(yōu)勢(shì)航線覆蓋歐洲、美國(guó)、加拿大這些熱門市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)劃算還能全程跟蹤。

還有個(gè)細(xì)節(jié)特別打動(dòng)客戶：得一不僅管運(yùn)輸，還能幫著處理各種“雜事”。比如有的客戶第一次走氣體國(guó)際物流，不知道要準(zhǔn)備哪些文件，得一的專員會(huì)把需要的資料清單列得清清楚楚，還幫著核對(duì)；遇到海關(guān)查驗(yàn)，他們也會(huì)第一時(shí)間對(duì)接，不用客戶跑前跑后。有個(gè)做醫(yī)療氣體出口的客戶說(shuō)，之前找其他機(jī)構(gòu)，查驗(yàn)時(shí)讓自己去對(duì)接海關(guān)，折騰了好幾天，而得一全程代辦，自己只需要等著收反饋就行，特別省心。

現(xiàn)在做外貿(mào)不容易，誰(shuí)都不想在物流上掉鏈子。深圳得一國(guó)際機(jī)構(gòu)最讓人放心的就是經(jīng)驗(yàn)——16年里見(jiàn)慣了各種氣體運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)情況，不管是低溫氣體的冷鏈保障，還是高壓氣體的包裝加固，都有成熟的解決方案。而且他們是WCA會(huì)員，資源穩(wěn)定，就算遇到旺季倉(cāng)位緊張，也能幫客戶協(xié)調(diào)到合適的渠道。

總的來(lái)說(shuō)，找氣體國(guó)際物流伙伴，就得選得一這樣懂行、靠譜的。他們不僅熟悉危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)的規(guī)則，還能站在客戶角度考慮成本和時(shí)效，不管是小批量的特殊氣體運(yùn)輸，還是大批量的工業(yè)氣體運(yùn)輸，都能處理得明明白白。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。