交通運輸部于2014年10月14日印發了《關于加強
危險品運輸安全監督管理的若干意見》（簡稱《意見》），
該意見涉及嚴格危險品運輸市場準入、強化危險品運輸安全監督管理、推進危險品運輸安全生產風險管控、加強從業人員培訓和監管隊伍建設、嚴肅危險品運輸安全生產事故調查處理以及建立危險品運輸安全生產長效機制六大方面。從嚴格市場準入、強化監督管理、推進風險管控、加強從業人員培訓和監管隊伍建設、嚴肅事故調查處理、建立長效機制等六個方面入手，堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發生。
嚴格市場準入
針對危險品運輸準入門檻低的現狀，交通運輸部將嚴格企業準入、運輸工具準入、從業人員準入管理。2015年年底前，暫停審批道路危險品運輸企業。做好“掛而不管、以包代管、包而不管”安全責任不落實車輛的清理，實現道路危險品運輸企業全部車輛公司化經營。自2015年1月1日起，無緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險品罐車，依法不予通過年審，并注銷其道路運輸證。
2017年年底前，暫停審批內河水路油品、化學品運輸單船公司。自2016年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入，危險品運輸船舶船型標準化率達到70%。
危險品運輸企業未取得安全生產標準化達標證書的，限期予以整改，并根據相關法律、法規禁止仍未達標的企業新增運力和擴大經營范圍。對于記分周期內扣滿12分的駕駛員，依法吊銷其從業資格證件，三年內不予重新核發。
重要信息跨區域跨部門共享
《意見》明確，強化監督管理，嚴格危險貨物車輛聯網聯控系統的接入管理，港口危險品罐區、碼頭等要做到監測監控全覆蓋。推進危險品運輸安全生產風險管控。建立安全生產風險管理制度，細化落實重大風險源安全管控責任制，建立風險源數據庫。完善道路水路危險品運輸事故應急預案，納入地方政府事故應急處置體系，建立應急聯動機制。
《意見》要求，建立危險品運輸安全生產長效機制，加強法規建設，加強安全生產技術和信息化應用，加強區域和相關部門協作配合。將充分發揮全國道路危險品運輸聯網聯控信息系統的管控作用，加快推進長江危險品運輸、港口危險品碼頭和港口危險品罐區監測監控等信息系統建設和完善，加強物聯網、車聯網、船聯網等關鍵技術的應用。建設全國重點監管企業、車船、人員信息數據庫；積極推進道路水路危險品運輸重要信息與路網、通航信息以及相關重要監督管理信息跨區域、跨部門的共享。
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