做汽車(chē)外貿(mào)的老板們,肯定都懂整車(chē)出口的難處:轎車(chē)、卡車(chē)、工程車(chē)這些大件,價(jià)值高、體積大還容易刮損,報(bào)關(guān)認(rèn)證復(fù)雜,運(yùn)輸流程繁瑣,普通貨代根本沒(méi)能力承接,只有找對(duì)整車(chē)出口貨代服務(wù)商,才能讓貨物順順利利到海外客戶(hù)手里。
我在國(guó)際物流行業(yè)摸爬滾打16年,見(jiàn)過(guò)太多客戶(hù)踩坑。有個(gè)做商務(wù)車(chē)出口的老板,之前為了省點(diǎn)運(yùn)費(fèi),找了個(gè)沒(méi)有整車(chē)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的小貨代,不是專(zhuān)業(yè)的整車(chē)出口貨代服務(wù)商。對(duì)方用普通集裝箱裝商務(wù)車(chē),只簡(jiǎn)單綁了幾根繩子,還漏辦了歐洲的環(huán)保認(rèn)證文件,結(jié)果貨物到港后,商務(wù)車(chē)在箱內(nèi)晃動(dòng)刮花了漆面,又因?yàn)閱巫C不全被海關(guān)扣押,既要花大價(jià)錢(qián)維修車(chē)輛,又要承擔(dān)港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和加急補(bǔ)辦認(rèn)證的費(fèi)用,原本能賺十幾萬(wàn)的訂單,最后倒賠了五萬(wàn)多,還丟了長(zhǎng)期客戶(hù)。
專(zhuān)業(yè)的整車(chē)出口貨代服務(wù)商,最核心的優(yōu)勢(shì)就是吃透了外貿(mào)整車(chē)運(yùn)輸的所有門(mén)道。不管是家用轎車(chē)、重型卡車(chē),還是超寬超高的工程機(jī)械設(shè)備,他們都清楚不同車(chē)型的運(yùn)輸要求,對(duì)各國(guó)的進(jìn)口政策、3C認(rèn)證、EPA認(rèn)證更是了如指掌,從接單開(kāi)始就會(huì)幫客戶(hù)梳理所有需要的單證,提前規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn),不會(huì)讓客戶(hù)因?yàn)槭掷m(xù)不全而被扣貨。
在整車(chē)出口物流的核心操作環(huán)節(jié),服務(wù)商的專(zhuān)業(yè)性更是無(wú)可替代。普通貨代不懂整車(chē)固定和防護(hù)的技巧,隨便用泡沫墊一下就裝箱,而專(zhuān)業(yè)服務(wù)商有一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)化流程:會(huì)用專(zhuān)業(yè)的液壓捆扎設(shè)備將車(chē)輛牢牢固定在專(zhuān)用車(chē)架或集裝箱內(nèi),防止運(yùn)輸途中的晃動(dòng)和碰撞;會(huì)對(duì)車(chē)輛的漆面、車(chē)燈、擋風(fēng)玻璃等易損部件,用進(jìn)口保護(hù)膜和緩沖材料進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)防護(hù),避免海上鹽霧腐蝕和陸路運(yùn)輸?shù)墓尾粒贿€會(huì)提前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行燃油放空、電池?cái)嚯姷阮A(yù)處理,確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全。
很多客戶(hù)會(huì)糾結(jié)整車(chē)海運(yùn)和整車(chē)空運(yùn)該怎么選,其實(shí)這事兒很簡(jiǎn)單,看運(yùn)輸量、時(shí)效和成本就行。整車(chē)海運(yùn)是絕大多數(shù)整車(chē)出口的首選,尤其是發(fā)往歐洲、美國(guó)、澳洲、中東這些遠(yuǎn)途地區(qū),性?xún)r(jià)比超高。
整車(chē)出口貨代服務(wù)商有長(zhǎng)期合作的滾裝船和集裝箱海運(yùn)資源,既能承接批量整車(chē)的滾裝船運(yùn)輸,也能靈活安排單輛或多輛整車(chē)的集裝箱運(yùn)輸,還能優(yōu)先鎖定艙位,規(guī)劃最優(yōu)航線(xiàn),避開(kāi)港口擁堵,縮短在途時(shí)間,降低運(yùn)輸成本。
如果是高端豪華跑車(chē)、緊急交付的工程維修車(chē)輛,或者小批量定制車(chē)型,整車(chē)空運(yùn)就是更好的選擇。雖然運(yùn)費(fèi)偏高,但時(shí)效快,通常1-3天就能送達(dá)目的地。專(zhuān)業(yè)服務(wù)商熟悉各大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的大件貨物運(yùn)輸規(guī)范,能協(xié)調(diào)專(zhuān)用機(jī)位和重型裝卸設(shè)備,快速辦理安檢和報(bào)關(guān)手續(xù),避免貨物滯留機(jī)場(chǎng),還能提供門(mén)到門(mén)的一站式服務(wù),讓客戶(hù)全程不用操心。
更關(guān)鍵的是,整車(chē)出口貨代服務(wù)商有完善的全球代理網(wǎng)絡(luò),能第一時(shí)間掌握各國(guó)政策的變動(dòng),還能應(yīng)對(duì)運(yùn)輸途中的各種突發(fā)情況,比如天氣延誤、港口罷工等,提前做好應(yīng)急預(yù)案,第一時(shí)間和客戶(hù)溝通并解決問(wèn)題,把對(duì)客戶(hù)的影響降到最低。
說(shuō)到底,選對(duì)整車(chē)出口貨代服務(wù)商,不是單純選了一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù),而是找了一個(gè)懂行的合作伙伴,能幫你守住整車(chē)貨物的價(jià)值底線(xiàn),規(guī)避各類(lèi)運(yùn)輸和合規(guī)風(fēng)險(xiǎn),讓整車(chē)出口業(yè)務(wù)做得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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