“10臺(tái)儲(chǔ)能柜從寧波發(fā)鹿特丹,貨代報(bào)價(jià)3.8萬和5.5萬,差在哪?”做新能源外貿(mào)的李總,拿著三份報(bào)價(jià)單找到我時(shí)滿臉困惑。中國(guó)儲(chǔ)能柜帶鋰電池屬9類危險(xiǎn)品,歐洲對(duì)危險(xiǎn)品管控又嚴(yán),中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)到歐洲貨代價(jià)格里的門道,外行人稍不留意就會(huì)踩坑。做了16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流,我今天就把這筆賬徹底算明白。
首先得戳破一個(gè)誤區(qū):歐洲線危險(xiǎn)品海運(yùn),“低價(jià)”往往是“坑的開始”。李總手里那份3.8萬的報(bào)價(jià),我一眼就發(fā)現(xiàn)問題——沒包含危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)和歐盟電池法規(guī)備案費(fèi)。要知道,儲(chǔ)能柜屬電池運(yùn)輸范疇,進(jìn)歐洲必須提前做Battery Directive備案,還得向船公司申報(bào)危險(xiǎn)品信息,這些費(fèi)用加起來至少8000元。上次有個(gè)客戶貪便宜選了類似報(bào)價(jià),貨到漢堡港被查出手續(xù)不全,光整改費(fèi)就花了1.6萬,比我們的報(bào)價(jià)還貴。
正規(guī)的中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)到歐洲貨代價(jià)格,得拆成“起運(yùn)港費(fèi)用+核心海運(yùn)費(fèi)+歐洲本地費(fèi)用”三部分。起運(yùn)港費(fèi)用里,危險(xiǎn)品拼箱操作費(fèi)是大頭,比普通貨物高50%,因?yàn)閮?chǔ)能柜需要單獨(dú)絕緣存放和專業(yè)裝卸;核心海運(yùn)費(fèi)是鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的關(guān)鍵,10臺(tái)儲(chǔ)能柜約50立方米,走深圳或?qū)幉ǖ铰固氐さ钠聪洌緝r(jià)格會(huì)比淡季高30%,我們和中遠(yuǎn)、赫伯羅特的長(zhǎng)期合作,能拿到協(xié)議價(jià),比市場(chǎng)價(jià)低15%。
歐洲本地費(fèi)用最容易被“藏起來”,這也是報(bào)價(jià)差價(jià)的核心。比如鹿特丹的清關(guān)代理費(fèi)、VAT稅預(yù)扣費(fèi),還有從港口到慕尼黑倉(cāng)庫(kù)的派送費(fèi),每臺(tái)儲(chǔ)能柜的派送費(fèi)就得800歐元。我們的報(bào)價(jià)會(huì)根據(jù)收貨地精準(zhǔn)核算,還會(huì)推薦“海運(yùn)+歐洲鐵路”的組合方案——從鹿特丹走鐵路到東歐,比全程公路派送省25%。上個(gè)月有批儲(chǔ)能柜到布達(dá)佩斯,就是靠這種方案,派送費(fèi)省了3000元。
很多貨代報(bào)價(jià)時(shí)會(huì)“玩文字游戲”,比如報(bào)“港口到港口”卻不提“門到門”。李總需要把貨送到慕尼黑的工廠,從鹿特丹港到慕尼黑的內(nèi)陸運(yùn)輸,走公路要3天,走鐵路要5天,但費(fèi)用差40%。我們會(huì)把兩種方案的價(jià)格和時(shí)效都列清楚,讓他根據(jù)項(xiàng)目工期選。不像有些貨代,先報(bào)低價(jià)吸引訂單,中途再以“門到門加費(fèi)”為由抬價(jià)。
要是有急單需求,鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)能快速銜接。比如李總曾有2臺(tái)儲(chǔ)能柜要趕法蘭克福的能源展會(huì),我們協(xié)調(diào)了漢莎航空的特種貨艙,48小時(shí)就完成裝機(jī),雖然空運(yùn)價(jià)格是海運(yùn)的3倍,但幫他保住了100臺(tái)的訂單,這筆投入很值。
作為WCA會(huì)員,我們的報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)還來自風(fēng)險(xiǎn)管控。歐洲30多個(gè)港口有專屬代理,能提前預(yù)判清關(guān)風(fēng)險(xiǎn),比如意大利要求提供意大利語版MSDS,西班牙對(duì)電池容量有特殊標(biāo)注要求,這些細(xì)節(jié)我們都會(huì)提前幫客戶做好,避免因文件問題延誤清關(guān)產(chǎn)生滯港費(fèi)。李總的貨最終選了我們4.5萬的方案,到貨后費(fèi)用和報(bào)價(jià)單一分不差,他后續(xù)直接把歐洲線的業(yè)務(wù)都交給了我們。
其實(shí)中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)到歐洲,價(jià)格不是越便宜越好。靠譜的貨代,會(huì)把每筆費(fèi)用算清楚,把每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提前規(guī)避。把貨的細(xì)節(jié)、收貨地、交期要求說清楚,我們就能給你一份明明白白的報(bào)價(jià),讓你既能控制成本,又能順暢通關(guān)。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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