深圳儲能柜進出口貨代公司：鋰電池危險品運輸專家

在深圳做儲能柜外貿的老板們，是不是常遇到這種糟心事兒：找的貨代說能走儲能柜，結果到港后因為沒按危險品流程申報，貨物被扣了；要么就是空運時卡航空公司限制，眼睜睜看著交貨期延誤。其實不是儲能柜進出口難，是沒找對扎根深圳的靠譜伙伴——深圳儲能柜進出口貨代公司，才是解決這些麻煩的關鍵。

為啥強調“深圳”？因為深圳作為外貿和儲能產業重鎮，本地貨代更懂這里的產業需求——很多儲能柜帶鋰電池，屬于危險品，不管走海運還是空運，都得符合國際危險品運輸規范。外地貨代可能摸不清深圳港口、機場的申報流程，而本地公司天天跟這些環節打交道，熟門熟路，能少走很多彎路。

就說儲能柜海運吧，咱們做了16年危險品物流，太清楚這里面的門道了。比如客戶要把儲能柜運到歐洲，首先得確認貨物的危險品等級，準備好MSDS報告和危險品包裝證明——這些資料要是少一樣，深圳鹽田港、蛇口港這邊都沒法順利報關。咱們會提前幫客戶核對所有單證，甚至幫著優化包裝方案，避免貨物因為包裝不合規被退回。而且咱們和深圳港的船公司長期合作，旺季也能拿到穩定艙位，不會讓客戶眼睜睜看著貨堆在倉庫里等艙位。

再說說儲能柜空運，這比海運更考驗貨代實力。深圳寶安機場對鋰電池危險品空運查得嚴，很多航空公司對儲能柜這類帶電池的貨物有特殊要求。咱們知道哪些航司能接、需要哪些額外文件，比如UN38.3測試報告、1.2米跌落測試報告這些，都能提前幫客戶準備好。之前有個客戶急著把一批儲能柜空運到美國，找了兩家貨代都沒搞定，最后找咱們，3天就把貨物送上飛機，還幫著清了關，客戶直說“早找你們就好了”。

其實不管是儲能柜運輸，還是單獨的鋰電池運輸，核心都在于“危險品合規”。咱們的核心業務就是鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運，這16年里，從手機鋰電池到儲能柜里的大容量電池，啥類型的鋰電池運輸都做過。比如有客戶出口儲能柜到澳洲，里面的鋰電池容量大，屬于9類危險品，咱們不僅幫著做好危險品申報，還聯系了澳洲當地的清關行，確保貨物到港后能快速派送，不用客戶在國內瞎操心。

說實在的，做儲能柜進出口，客戶最怕的就是“不合規”和“沒保障”。不合規會被扣貨、罰款，沒保障會延誤交期、丟客戶。而咱們深圳儲能柜進出口貨代公司，就是靠“合規”和“保障”吃飯的——每一票貨都按危險品流程走，每一步都有專人跟進，從深圳倉庫提貨到國外客戶簽收，全程都能查到物流信息。客戶不用天天催進度，只要等著收貨就行。

這些年，咱們在深圳服務過的儲能柜企業，從幾十人的小廠到上百人的大廠都有。有個客戶剛開始做儲能柜出口，啥都不懂，咱們從危險品分類、單證準備到訂艙運輸，一步步教他，現在他的產品遠銷歐洲、美國，每次出貨都找咱們。其實做貨代，不只是運貨，更是幫客戶解決難題，讓客戶的外貿生意做得更順。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。